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無(wú)人值守地磅稱重軟件

  • 更新時(shí)間:  2024-01-10
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  • 簡(jiǎn)單描述
  • 無(wú)人值守電子汽車衡在基于電子汽車衡的基礎(chǔ)上做到無(wú)人值守管理。 無(wú)人值守電子地磅自動(dòng)防作弊系統(tǒng)開創(chuàng)了汽車衡稱重自動(dòng)化的,本產(chǎn)品是目前衡器行業(yè)中Z為完善和*的汽車衡無(wú)人值守系統(tǒng),真正意義上實(shí)現(xiàn)了汽車衡稱重的自動(dòng)化,使汽車衡稱重過(guò)程方便、安全、快捷、準(zhǔn)確,并引導(dǎo)了衡器行業(yè)電子汽車衡全自動(dòng)化技術(shù)。
詳細(xì)介紹
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無(wú)人值守地磅軟件廠家  無(wú)人值守地磅稱重軟件

無(wú)人值守地磅稱重軟件項(xiàng)目給企業(yè)帶來(lái)的影響

1、完善企業(yè)管理

* 減少磅房實(shí)際過(guò)磅操作人員,節(jié)省大量的人工費(fèi)用

* 極大的提高過(guò)磅效率和計(jì)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、*性

* 方便企業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),報(bào)表自動(dòng)化生成,有效節(jié)省了人工統(tǒng)計(jì)所花費(fèi)的大量時(shí)間,同時(shí)也避免了人工統(tǒng)計(jì)所造成的文筆錯(cuò)誤和計(jì)算誤差

* 和企業(yè)ERP對(duì)接,完善企業(yè)管理流程,提高系統(tǒng)信息化、自動(dòng)化

* 多部門實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)連接,數(shù)據(jù)共享,縮短管理層決策時(shí)間

2、防止人為的和非人為的作弊現(xiàn)象發(fā)生

* 防止人為出錯(cuò)、故意行為,互相勾結(jié),遙控器作弊等現(xiàn)象發(fā)生

* 防止車輛不規(guī)則上磅,貼牌換牌,惡意作弊等現(xiàn)象發(fā)生

 重慶無(wú)人值守電子汽車衡80噸 100噸電子地磅60噸/全自動(dòng)系統(tǒng)

三、我公司無(wú)人值守系統(tǒng)的主要特點(diǎn):

1、實(shí)現(xiàn)磅房無(wú)人值守,自動(dòng)化記錄過(guò)磅數(shù)據(jù),自動(dòng)打印過(guò)磅單據(jù)(也可手動(dòng)打?。?/span>

2、節(jié)省人員開支,提高過(guò)磅效率,實(shí)現(xiàn)信息自動(dòng)化管理。

3、軟件應(yīng)用功能強(qiáng)大,支持為企業(yè)量身定制,界面內(nèi)容及版型可根據(jù)用戶自身需要進(jìn)行自主設(shè)計(jì)及編輯。

4、自由設(shè)計(jì)磅單樣式,并支持套打。

5、靈活的報(bào)表模塊,報(bào)表類型和樣式齊全,可按用戶要求自由提取,支持多條件查詢。

6、所有稱重?cái)?shù)據(jù)在本系統(tǒng)中非管理員無(wú)法修改,稱重瞬間抓拍的圖像與本次稱重?cái)?shù)據(jù)綁定保存,方便管理人員查閱、監(jiān)督。

7、可實(shí)現(xiàn)稱重?cái)?shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)化管理,及其他部門管理人員可在辦公室通過(guò)網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程查閱過(guò)磅數(shù)據(jù)及圖像。

8、黑匣子功能,面對(duì)臨時(shí)停電現(xiàn)象,系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)保存并保護(hù)已過(guò)磅的數(shù)據(jù)和記錄,確保數(shù)據(jù)安全。

9、所有過(guò)磅車輛實(shí)現(xiàn)一車一卡,有效避免車輛偷牌、換牌等作弊現(xiàn)象。

10、系統(tǒng)模塊化運(yùn)轉(zhuǎn),一旦某個(gè)模塊出現(xiàn)問(wèn)題,不會(huì)影響整個(gè)系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn),確保用戶的工作進(jìn)度,也方便后期系統(tǒng)維護(hù)。

11、系統(tǒng)預(yù)留拓展功能模塊,一旦后期有其他功能拓展需求,可直接與本系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)接。

 

四、無(wú)人值守智能稱重管理系統(tǒng)上下磅詳細(xì)流程

廠區(qū)共有1臺(tái)汽車衡。磅房的過(guò)磅主機(jī)與銷售、供應(yīng)、財(cái)務(wù)等部門通過(guò)電腦由局域網(wǎng)進(jìn)行連接,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。

車輛由一個(gè)方向駛?cè)?rarr;紅綠燈顯示綠色→車輛可以前行上磅→閱讀器感應(yīng)車輛標(biāo)簽卡中信息→同時(shí)道閘抬起,語(yǔ)音提示“請(qǐng)上磅"→汽車上磅→紅綠燈變紅色,同時(shí)駛?cè)敕较虻篱l落下→紅外對(duì)射器檢測(cè)車輛是否*上磅,若車輛沒(méi)有*上磅,語(yǔ)音提示“紅外被擋,請(qǐng)停好車",軟件不稱重→待車輛停到正確位置并重量穩(wěn)定后→稱重?cái)?shù)據(jù)保存,視頻抓拍車輛信息圖片,同時(shí)語(yǔ)音播報(bào)重量信息并提示“稱重完成,請(qǐng)下磅"、大屏幕顯示重量→駛出方向道閘抬起→車輛駛出→駛出方向道閘落下。

 

稱重流程示意圖:

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空車進(jìn)廠工作模擬流程

1、登記車輛信息

拉原料車輛進(jìn)廠,首先需要在位置登記車輛的基本信息并領(lǐng)取ID信息卡。信息包括:駕駛員、供貨單位、收貨單位、貨物名稱、車牌號(hào)碼等,只有登記過(guò)車輛信息的車輛才能上磅稱重,否則,稱重記錄不保存,上磅操作無(wú)效。

2、車輛上磅稱皮重(*次稱重)

登記過(guò)車輛信息的車輛,司機(jī)憑借ID信息卡刷卡上磅。道閘抬起,車輛可上磅,上磅之后道閘桿落下,禁止后面車輛繼續(xù)上磅。已上磅車輛必須正確停在磅上,若紅外對(duì)射檢測(cè)到車輛沒(méi)有*在磅上,系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)語(yǔ)音提示:“紅外被擋,請(qǐng)停好車",紅外對(duì)射定位系統(tǒng)可有效防止車輛因不規(guī)則上磅而產(chǎn)生的作弊行為。車輛按正常流程上磅后,軟件自動(dòng)讀取稱重儀表上穩(wěn)定的重量數(shù)據(jù),并自動(dòng)保存本次的稱毛重記錄。在保存數(shù)據(jù)的瞬間,系統(tǒng)配置的前后抓拍攝像頭會(huì)實(shí)時(shí)的抓拍車輛稱重圖片,與本次稱毛重記錄綁定在一起自動(dòng)保存,可供有權(quán)限的管理人員隨時(shí)查看,防止車輛貼牌、換牌等作假現(xiàn)象發(fā)生。稱重完成后,系統(tǒng)語(yǔ)音可提示:“稱重完成,本次重量為****噸,請(qǐng)下磅",此時(shí),下磅處道閘欄桿抬起,車輛可根據(jù)提示下磅。

3、到裝貨區(qū)裝貨

進(jìn)廠車輛稱皮重完成之后,車輛到位置裝貨。

4、裝貨完成后,準(zhǔn)備重車稱重

進(jìn)廠車輛卸貨完成后,方可進(jìn)行回稱皮重操作。車輛回稱皮重,上磅流程

    汽車衡是企業(yè)廣泛使用的大型計(jì)量工具,而稱重管理是企業(yè)物流管理中的一個(gè)*的、重要環(huán)節(jié),這個(gè)環(huán)節(jié)和采購(gòu)、銷售、財(cái)務(wù)等管理緊密相連,它是企業(yè)進(jìn)、出物流的主要關(guān)口,其計(jì)量管理的科學(xué)合理與準(zhǔn)確性將直影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。傳統(tǒng)的汽車稱重管理模式中,物流、信息、財(cái)務(wù)與稱重不能有機(jī)地結(jié)合在一起,以手工方式輸入車輛牌號(hào)信息、稱重時(shí)間、車輛過(guò)衡次數(shù)等,信息的實(shí)時(shí)性、準(zhǔn)確性很差,客觀性不強(qiáng),效率不高,容易發(fā)生人為誤差、過(guò)衡堵塞、作弊等情況。特別是作弊行為往往給企業(yè)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失,且難以防范。


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